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水下超缓凝砼在地铁施工中的胜利使用
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文/手艺质量部  何科文
       钻孔咬合桩是一种较好的深基坑围护结构型式,在地铁、车站等深基坑围护施工中有着普遍的使用。它适用于淤泥、流砂、富水等不良地层。相对地下持续墙、SMW功法、钻孔灌装、旋喷等具有对地层扰动小、施工时振动及噪声小、成孔垂直度高、抗渗能力强、造价相对比力低、施工速度快等长处。钻孔咬合桩接纳机器钻孔施工,桩与桩之间互相咬合布列,如图所示。为了便于切割,桩的布列方法设想为一个素混凝土桩(A桩)和一个钢筋混凝土桩(B桩)距离安插。其施工次第为A1—A2—B1—A3—B2—A4—B3……,施工要求在A1桩初凝前完成B1桩的施工(以此类推)。因而,超缓凝混凝土的事情性是影响钻孔咬合桩胜利的主要因素。

钻孔咬合桩平面示意图
       超缓凝土混凝土一方面要求混凝土晚期有较长的固结工夫,另一方面又必需有充足的前期强度。从材料科学的角度上看,这类矛盾性给超缓凝混凝土施工带来了必然的艰难。配制超缓凝混凝土枢纽一点在于选用适宜的超缓凝剂以及肯定其掺量。所谓超缓凝剂是一种能在调理其恰当掺量下可使混凝土的固结工夫提早几个小时到几天,并且对前期强度增长没有不良影响的外加剂。
       成都地铁6号线土建4标位于郫县犀浦交大旁,因为其特有地理位置构造,设计时恰是要求接纳钻孔咬合桩施工手艺。统共两百多根咬合桩局部接纳C35P8水下超缓凝混凝土,每根桩直径1.2M,深60M,间距0.9M(咬合0.3M),要求固结工夫大于60h,3d强度不大于1MPa。施工工夫为2017年11月。公司针对这一特殊要求,构造技术人员对混凝土原材料包罗减水剂以及超缓凝剂等停止拔取,经由过程试验室共同比的设想、调解、考证,以及模仿现场施工等办法肯定水下超缓凝共同比。但是混凝土的固结工夫除受原材料影响较大外,养护条件(养护湿度、温度)对混凝土的固结工夫影响也很大。经由过程浇筑前期的现场勘测发明11月成都的气候气温较低,但是咬合桩较深,地下温度较空中温度高,且地下水位较高,浇筑后混凝土处在一个温度较高的水养条件下,其养护条件较实验室和养护室都存在必然的差异。针对这一现场浇筑条件再对共同比停止调解,肯定出终极共同比,其各项目标均满意施工要求,且顺遂完成了所有咬合桩的施工。
       特别混凝土较一般混凝土其机能要求较高,且混凝土的机能受原材料和施工浇筑情况等影响较大,为了获得终极的结果,其配制方法能够不是唯一,但是我公司有能力能够经由过程实验和立异得出公道可行的配制方法,满意差别施工条件要求。
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